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國家大力推動(dòng)新能源汽車充電樁

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國家大力推動(dòng)新能源汽車充電樁

    隨著國家大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，充電器廠家需要系統(tǒng)接受電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車技術(shù)的培訓(xùn)，做零排放或低排放汽車研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和商業(yè)化的工程師們?yōu)榱送苿?dòng)電氣化交通發(fā)展，也有強(qiáng)烈地培訓(xùn)需求。但對(duì)于很多車主來說，新能源車主要還是滿足城內(nèi)短途出行的需求。尤其是純電車開長途，找不到充電樁、能不能充上電是他們較擔(dān)心的。不過這種擔(dān)憂已經(jīng)得到解決。昨天，首屆長三角新能源汽車試駕活動(dòng)從上海一路出發(fā)，集中體驗(yàn)九大國產(chǎn)自主品牌純電新能源汽車和上海周邊充電樁設(shè)施。測(cè)試顯示，長三角地區(qū)公共類充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配置能力優(yōu)勢(shì)明顯，駕駛新能源車城際出行，充電問題已經(jīng)能夠基本得到保障。
充電器廠家
如果要對(duì)長三角的純電出行完全放心，除了車，還有充電設(shè)施的因素。
為考察充電環(huán)境，本次測(cè)試車隊(duì)特意在多個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)停留。記者注意到，每個(gè)服務(wù)區(qū)都建有國家電網(wǎng)的充電站。一般有四到六個(gè)樁位。從停車、刷卡到插入充電槍，2分鐘內(nèi)就可以給車充上電。九輛車雖分屬不同充電器廠家，但充電樁基本都能與之匹配。
在充電效率和速度方面，此行遇到的都是大電流快充站，單樁的較大充電能力在60千瓦以上。只要純電動(dòng)車具備足夠的受電能力，半個(gè)多小時(shí)就可以從30%充到80%。
市新能源汽車推進(jìn)辦負(fù)責(zé)人劉建華告訴記者，在我國一系列新能源車產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，國內(nèi)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)剛經(jīng)歷了一個(gè)高峰。目前，快充站幾乎遍布長三角地區(qū)所有高速公路服務(wù)區(qū)，在一些城鎮(zhèn)、景區(qū)，一般也都能比較方便地找到地方充電?？傮w上，截至9月底，全國已建成公共類充電樁近20萬個(gè)；在長三角、京津冀、珠三角這三大新能源車推廣重點(diǎn)區(qū)域，分別建成充電樁6.1萬、4.5萬、2.6萬個(gè)，其中長三角將在2020年建成20萬個(gè)公共充電樁。
本次測(cè)試中，車輛并非都依靠高速公路充電站充電。去程中一次充電是在太湖邊一個(gè)景區(qū)旁的充電站完成。午飯很簡(jiǎn)短，但足夠讓不少車重新“滿血”。
必須指出，雖然充電站有足夠的快充能力，但受電池等影響，不同車輛的受電效率差距明顯。記者注意到，在同一個(gè)充電站里，九輛測(cè)試車的充電電流較多相差達(dá)4倍。這提醒人們，買純電動(dòng)車時(shí)，不僅要看電池的續(xù)航能力，還應(yīng)多了解受電能力。
    為了有效補(bǔ)貼,有些城市還設(shè)置了門檻:武漢規(guī)定,申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼資金的充電設(shè)施必須保證正常使用至少5年,否則被補(bǔ)貼方必須退還資金。而在深圳,補(bǔ)貼門檻則變?yōu)?申領(lǐng)補(bǔ)貼的運(yùn)營商所建充電樁總功率需要達(dá)到8000千瓦以上。已建成的充電設(shè)施需要接入深圳市新能源汽車充電設(shè)施服務(wù)運(yùn)營監(jiān)控平臺(tái)。深圳特來電新能源有限公司總經(jīng)理榮春歌告訴記者:以單個(gè)充電樁較小功率7千瓦粗略計(jì)算,8000千瓦的總功率至少需要配套千個(gè)以上充電樁,投資建設(shè)加上市場(chǎng)營銷等費(fèi)用達(dá)到千萬元。截至2016年8月1日,深圳市發(fā)改委公布的充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)名單包含40家公司。若某家企業(yè)在2017年新建5000千瓦的直流充電設(shè)施,按前述補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,該企業(yè)可獲得補(bǔ)貼300萬元,比標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整前新增150萬元。榮春歌認(rèn)為,補(bǔ)貼增加利好充電樁行業(yè),提振充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)的信心。

在一些國家紛紛出爐“禁售燃油車”時(shí)間表之際，新能源車無疑是未來發(fā)展的大勢(shì)所趨。

何以解決大眾疑慮，讓新能源汽車走俏起來，這需要新能源汽車增強(qiáng)自身“內(nèi)功”：如上海交通大學(xué)汽車工程研究院副教授黃宏成所說，新能源汽車還需在豐富車型、提高電池技術(shù)等方面“下功夫”。

更需“綠色理念”深入人心。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任黃甌表示，通過這樣一次純電動(dòng)汽車在長三角的試駕活動(dòng)，希望讓更多市民認(rèn)識(shí)電動(dòng)車，了解電動(dòng)車在跨城市駕駛過程中的便利性，從而使電動(dòng)汽車和充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展環(huán)境更友好，大家使用更方便。

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| 發(fā)布時(shí)間：2017.11.14    來源：東莞電源廠
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